गत वर्षको दोस्रो आधादेखि वि.समुद्री माल ढुवानीतलको दायरामा प्रवेश गरेको छ। के भाडा दरमा हालको रिबाउन्डको मतलब शिपिंग उद्योगको पुन: प्राप्तिको आशा गर्न सकिन्छ?
बजारले सामान्यतया गर्मीको शिखर सिजन नजिकिँदै गर्दा कन्टेनर ढुवानी कम्पनीहरूले नयाँ क्षमता प्रवर्द्धन गर्न नवीकरण गर्ने विश्वास देखाएको छ। तर, वर्तमानमा माग बढेको छयुरोपरसंयुक्त राज्य अमेरिकाकमजोर हुन जारी छ। कन्टेनर भाडा दरसँग उच्च सहसम्बन्ध भएको बृहत् आर्थिक डेटाको रूपमा, मार्चमा युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा उत्पादन पीएमआई डाटा सन्तोषजनक थिएन, र ती सबै फरक-फरक डिग्रीमा खसे। US ISM निर्माण PMI 2.94% ले घट्यो, जुन मे 2020 पछिको सबैभन्दा कम बिन्दु हो, जबकि Eurozone निर्माण PMI 2.47% ले घट्यो, जसले यी दुई क्षेत्रहरूमा उत्पादन उद्योग अझै पनि संकुचन प्रवृत्तिमा रहेको संकेत गर्दछ।
थप रूपमा, शिपिंग उद्योगका केही भित्रीहरूले भने कि समुद्र जाने मार्गहरूको ढुवानी मूल्य मूल रूपमा बजारको आपूर्ति र मागमा निर्भर हुन्छ, र धेरै जसो उतार-चढ़ावहरू बजारको अवस्थासँगै उतार-चढ़ाव हुन्छन्। जहाँसम्म हालको बजार चिन्तित छ, ढुवानी मूल्यहरू गत वर्षको अन्त्यको तुलनामा रिबाउन्ड भएको छ, तर यो समुद्री शिपिंग मूल्यहरू वास्तवमै बढ्न सक्छ कि भनेर हेर्न बाँकी छ।
अर्को शब्दमा, अघिल्लो वृद्धि मुख्यतया मौसमी ढुवानी र बजारमा तत्काल आदेशहरू द्वारा संचालित थियो। यसले भाडा दरमा रिबाउन्डको सुरुवातलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ कि अन्ततः बजार आपूर्ति र माग द्वारा निर्धारण गरिनेछ।
सेंघोर रसदभाडा फर्वार्डिङ उद्योग मा 10 वर्ष भन्दा बढी अनुभव छ, र भाडा बजार मा धेरै उतार चढाव देखेको छ। तर त्यहाँ केहि परिस्थितिहरू छन् जुन हाम्रो अपेक्षा भन्दा बाहिर छन्। उदाहरण को लागी, मा भाडा दरअस्ट्रेलियाहामीले उद्योगमा काम गर्न थालेदेखि लगभग सबैभन्दा कम हो। अहिलेको माग बलियो नभएको देख्न सकिन्छ ।
हाल, संयुक्त राज्यमा भाडा दर बिस्तारै बढ्दै छ, र हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्दैनौं कि अन्तर्राष्ट्रिय रसदको वसन्त फर्किएको छ।हाम्रो उद्देश्य ग्राहकहरूको लागि पैसा बचत गर्नु हो। हामीले भाडा दरहरूमा परिवर्तनहरूमा नजर राख्नु, ग्राहकहरूको लागि उपयुक्त च्यानलहरू र समाधानहरू फेला पार्न, ग्राहकहरूलाई ढुवानी योजना बनाउन मद्दत गर्न, र अचानक वृद्धिको कारण भाडा लागतमा अप्रत्याशित वृद्धिबाट बच्न आवश्यक छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-24-2023
